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TOEIC、英検、英会話、英語学習法紹介

TOEIC 英検 英語学習
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Cyclists face crackdown 自転車摘発

◆--------------------------------------------------------------------◇
        英語力向上メルマガ The English Times
     第819号 2011/11/04 (金) 発行    発行者:鈴木 拓
◇--------------------------------------------------------------------◆

こんにちは。The English Timesをお読みいただきありがとうございます。
発行者の鈴木 拓(すずき たく)です。


「TOEICで900点突破しました! しかも、文法問題は満点です!」

など、嬉しいご感想をいただいていて、6,400名以上の方が受講されている、

「1年でTOEIC 900! 分かる! 解ける! 英文法!」
→< http://51.thebelltree.com/grammar51.htm >

では、現在第84期生を募集しております。
(締切は来週の木曜日、11月10日になります)


英文法というと、「暗記するもの」「TOEICを受けないのなら不要なもの」
と誤解している方がいらっしゃいますが、

英文法は英語学習をする方なら、全員必要な知識なのです。
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

英文法というのは、英文の構造の知識です。

「リーディングは単語の意味をつなげているだけで、
 複雑な文になると苦労する」

「知っている単語ばかりなのに、文全体の意味がよくわからないことがある」

「英会話は適当に知っている単語を感覚で並べているだけ」

「TOEICのパート5、6は意味が合いそうなのを感覚で入れてるだけ」

という方は、英文法の知識が不足していることが原因なのです。


英文法を暗記ではなく、理解している人は、英語上達が速いです。

これは、昔、通信簿2(5段階)、偏差値30と英語が苦手だった私が、
英文法を基礎から学び直してから、一気に上達し、
今ではTOEIC 990(満点)、英検1級を獲得するまでに至った経験。

そして、今までに、14,300名以上の方に英語指導をさせていただいた経験から
も自信を持って言えます。


「分かる! 解ける! 英文法!」では、英文法を「品詞」という基礎から、
「理解スタイル」で学んでいただけます。

「TOEICで900点突破しました!」
「30代から英語学習にチャレンジ。1年足らずでTOEIC 830点突破!
 大学時代は400点未満でした」
「TOEIC 850点突破しました!」
「TOEICで文法問題が全問正解できました!」
「TOEICが1年弱で200点以上もアップしました!」
「TOEICで150点もアップしました!」
「TOEICリーディングセクションだけで100点も上がりました!」
「TOEICが一気に100点近くアップしました!」
「質問しても、丁寧に回答してくれるので本当に助かります!」
「これほど分かりやすい英文法教材は初めて!」
「もっと早く知っていれば!」
「英文がパズルのように見えるのが本当に面白い!」

と、大好評いただいているおり、

「TOEICの点を上げたい」方はもちろん、
「仕事で英会話ができるようになりたい」方、
「海外で暮らせる英語力を身につけたい」方まで、

本当にいろいろな方に受講していただいてます。


分からないところがあっても、制作者である私に直接メールで質問できます。

一緒に英語学習がんばっていきましょう!
→< http://51.thebelltree.com/grammar51.htm >


※:当メルマガについて
→< http://www.thebelltree.com/tet.html >

その他の情報は当メルマガの下部をご覧下さいませ。


────────────────────────────────────
◆今号の新聞記事
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Reckless cyclists face crackdown

Bicyclists are on the increase, but so are accidents involving them as
well as reckless, illegal riding, prompting Tokyo police to launch a
crackdown.

The Metropolitan Police Department campaign, which includes designating
more marked bikeways, comes amid an increase in accidents and
violations that will now face stiffer penalties.

-From The Japan Times Online
→< http://www.japantimes.co.jp/text/nn20111026f1.html >


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◆構造チェック
------------------------------------------------------------------------

☆本メルマガでは以下の記号を使用します。
→< http://www.thebelltree.com/kigou.html >

☆:↓の図がずれて見える方は↓をご覧下さい。
→< http://www.thebelltree.com/111104.html >


1文目 前半

.  S     V    C
│Bicyclists│are │<on the increase> │
└─────┴─┬┴─────────┘
.        SP2


1文目 後半

. C  V    S
│so│are │[accidents <involving them>] (as well as [reckless, illegal
└─┴─┬┴──────────────────────────────
.    SP2i

riding]), (prompting Tokyo police to launch a crackdown)│
────────────────────────────┘


involving(形容詞)

. S   V    O
│略│involving │them│
└─┴──┬──┴──┘
.     SP3


prompting(分詞構文)

. S   V      O       C
│略│prompting │Tokyo police│[to launch a crackdown] │
└─┴──┬──┴──────┴────────────┘
.     SP5


to launch(第5文型)

.   S      V      O
│Tokyo police│to launch │a crackdown │
└──────┴──┬──┴──────┘
.          SP3


2文目

.  S
│[The Metropolitan Police Department campaign, <which includes
└───────────────────────────────

.                    V
designating more marked bikeways>], │comes (amid [an increase <in
──────────────────┴─┬────────────
.                    SP1

[accidents and violations <that will now face stiffer penalties>]>])│
──────────────────────────────────┘


which節(関係詞)

.  S    V     O
│which │includes│[designating more marked bikeways]│
└───┴──┬─┴─────────────────┘
.       SP3


designating(動名詞)

. S    V      O
│略│designating │more marked bikeways│
└─┴───┬──┴──────────┘
.      SP3


that節(関係詞)

. S      V        O
│that│will (now) face │stiffer penalties │
└──┴────┬───┴─────────┘
.        SP3


☆:↑の図がずれて見える方は↓をご覧下さい。
→< http://www.thebelltree.com/111104.html >


★ リーディングで返り読みせず、真っすぐ読めるようになるには、↓の講座で!
→< http://51.thebelltree.com/reading35.htm >

★ 初心者の方にはこちらがオススメです。
→< http://51.thebelltree.com/newbeginning24.htm >


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◆語彙解説
------------------------------------------------------------------------

☆本メルマガでは以下の記号を使用します。
→< http://www.thebelltree.com/kigou.html >


・reckless [形] 無謀な

・cyclist [C] 自転車に乗る人

・face [3V] 直面する

・crackdown [C] 摘発

・bicyclist [C] 自転車に乗る人

・increase [C, U] 増加 [1V, 3V] 増える、増やす

・accident [C] 事故

・involve [3V] 関連する、巻き込む

・as well as [前] ~も、~と同様

・illegal [形] 違法の

・riding [U] 乗ること

・prompt [5V] OにCするように促す

・launch [3V] 始める、打ち上げる

・the Metropolitan Police Department [名] 警視庁

警察庁(the National Police Agency)とよく混同され勝ちですが、警察庁は
全国の警察を取りまとめる組織。警視庁は東京の警察のこと。
つまり、神奈川県警や千葉県警の東京版です。


・campaign [C] 一連の行動

日本語の「キャンペーン」は「割引」的な意味で使われることがありますが、
英語のcampaignにはそういう意味はありません。


・include [3V] 含む

・designate [3V] 指定する

・mark [3V] しるす

・bikeway [C] 自転車専用道路

・amid [前] ~の中で

・violation [C] 違反

・stiff [形] 厳しい、固い

・penalty [C] 罰


★ 単語の覚え方にはコツがあります。やり方を間違うと「ザルに水」に?
  通信簿2, 偏差値30と英語苦手が1年でTOEIC 900を達成した英語学習! 
→< http://51.thebelltree.com/legti8.htm >


────────────────────────────────────
◆日本語訳
------------------------------------------------------------------------

無謀な自転車使用者は摘発に直面する

自転車に乗る人の数は増えているが、それに関連した事故も、無謀で違反の乗り
方と同様に増えており、東京警察が摘発を始めることとなった。

より多くの表記された自転車専用道路を指定することを含む、警視庁の一連の行
動は、今後はより厳しい罰を受けるであろう事故や違反が増えている中でのこと
だ。



────────────────────────────────────
◆背景知識解説
------------------------------------------------------------------------

3月11日の東日本大震災の影響により首都圏の交通網はマヒしてしまいました。
そのため、多くの人が帰宅できずに「帰宅難民」となりました。

それ以来、交通機関に頼らず、自力で帰宅できる、自転車通勤をする人が大幅に
増加。(環境保護や健康維持が理由の人も多いそうです)

しかし、日本は自転車を利用するだけのインフラが整っていません。車道を走れ
ば車の邪魔になりますし、歩道を走ると今度は歩行者との事故が増えてしまいま
す。

そして、実際に、自転車を使用する人が増えたのと共に、自転車関連の事故が増
えています。

問題の根幹となっているのは、自転車は歩道にも車道にも居場所がなく、
どちらを走っても問題が起こってしまう、あいまいな状況であること。
(自転車専用道路は東京ではたったの9キロしかありません)

そこで、今後は、

・幅が3メートル未満の歩道は走行禁止。その場合は、車道を走ること
・自転車専用道路を増やして行く
・違反をした場合には最大5万円の罰金を取る

という方針を明確化しました。


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────────────────────────────────────
◆編集後記
------------------------------------------------------------------------

私は何カ国か旅行したことがありますが、「自転車専用道路」というものがあっ
たり、普通に車道を自転車が走っているのを見てビックリしたのはよく覚えてい
ます。

そんな経験もあるので、歩道なのか車道なのかイマイチはっきりしなかった日本
の自転車事情は改善が必要だなと思っていました。

なので、今回の警察の方針は個人的に非常に良い方針だと思います。

理想を言えば、「自転車専用道路のみ」っていうのが理想なんでしょうけど、
日本の道路事情を考えると、そんなスペースはないと思います。

それに、最近はかなり広い歩道が増えて来ており、
広い歩道であれば、無理に車道を走らせる必要はないと思います。

車と自転車ではスピードが違いすぎるので、車道を走るのはかなり危険ですし、
車からしてもかなり邪魔です。

なので、

「広い歩道はOK。歩道が狭かったら車道を走ってください。
 今後はできるだけ、自転車専用道路を整備するようがんばります」

という方針がちょうどいいと思います。

それに歩道が狭い道路は多くの場合、どちらかと言うと交通量が多くなく、
自転車もそれほど危険ではないことが多いです。

ただ、残念ながら、「歩道は狭いのに、交通量は多い」という道路もけっこうあ
りますよね。そこをどうするかが課題として残ってしまいそうです。
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